2024年9月1日（日） 1年点検で入庫
認定中古車で「BMW 530i Touring M Sport（G31）」を購入してから早1年が経過した。
新車登録から2回目の点検時期。来年は車検か。
今回は代車は無くても良いので、家の近くのディーラーというかサービス工場があるので、ここに頼もうと予約して当日入庫したのだが・・・。
入庫して受付カウンターで説明されたのが、「車両診断は別料金の約￥7,000-になります。」との事。
えっ？
BMWは何度も点検に入れているが、これを言われるのは初めて。
車両診断の為に診断機を接続して、エラーが出ていないかを調べるのは1年点検には含まれておらず、希望に応じて別料金で実施するだとか。
今時、車に診断機を接続しないで点検したとか意味あんのかな？
BMWのHPを調べてみると「車両チェック（BMW指定点検）」は含まれているが、診断機を接続しての点検は含まれていないのか？
ディーラーによってサービス内容が違うのか？？
ここは新車販売はやっておらず、中古車とサービス工場があるところなので、サービスが違う？？
大した金額ではないが初めて言われた内容なので、点検の入庫はキャンセル！
すぐに購入したディーラーにTELして、1年点検が今からでも予約できるかを確認したら、すんなりOK。
しかも、代車も出してくれて、今日、入庫OKとの事。
やっぱり購入したお店だとサービスが良い！
購入したディーラーに入庫して、サービスマンと「診断機」の話を聞いたところ、必ず診断機でエラーを確認するし、費用はかからず無償の点検に含まれる作業との事。
ディーラーの系列によってサービス内容が異なるようだ。
やっぱり、購入したディーラーで面倒を見てもらうのが良いわ。
借りた代車
点検は2泊3日で空いていた代車は、F44の「BMW M235i xDrive グラン クーペ 」。
- 新車登録：2024年7月
- 走行距離：1,130 km
- 新車価格：￥7,240,000-
- 直列4気筒DOHCガソリン
- 車重：1,590 kg
- 出力：306 ps
- トルク：45.9 kgm
Mシリーズの車に乗るのは初めて。
急な入庫にも関わらず、Mシリーズを借りれるとはラッキーだ。
今乗っている車に比べると、かなり小さく感じる。
1.6tの車重で300PSも馬力があるとは、さぞ軽快に走るんだろうな。
もともと2シリーズは、エンジン横置きのFF。
MシリーズでxDriveになり、後輪も駆動するから、どんな味付けになっているのだろう。
メーターパネルやナビ画面は少しコンパクトで、内装は今の車とほぼ一緒。
なんせシフトノブがあるのが嬉しいな。
まずは「COMFORT」モードで街中走行。
なかなかキビキビと走ってくれる。
5シリーズと比べると足回りが固い感じがするが、これは仕方ない。
エンジンパワーがある為、信号待ちからの出だしも問題ないというか、気持ちよく加速してくれる。
試しにアクセルをベタ踏みしてみると、なかなかの加速感！
マフラーからのエンジン音もなかなか良い。
しかも、アクセルを離すとボ・ボボ・ボと破裂音が混じる！
この車、運転してて楽しい！！
次に「SPORT」モードで街中・高速走行。
この楽しい車で「SPORT」モードを試してみないと！
一般道から首都高速に乗り、「SPORT」モードにしてシフトを左側に倒して運転してみる。
メチャクチャ楽しいぞ！
室内に入ってくるエンジン音、シフトアップ時の破裂音、高回転まで伸びるエンジン、シフトダウンのブリッピング、xDriveでフロントがグイグイ引っ張る感じ、メチャ楽しい！
こりゃ、免許が何枚あっても足らないな・・・。
首都高速を降りて一般道の信号で止まる時のブリッピング、これがたまらない！
電気自動車では味わえない楽しさだ。
ただ、楽しいのは良いのだが、ガソリンの消費が早いな・・・。
この車で山道を走りたくなってきたけど、山道まで行く時間がないのが残念。
長距離走行には向かないかもしれないが、ガソリン車がなくなる前にこんな車が欲しくなる1台だ！
点検結果の動画連絡
借りた代車が物凄く楽しい車だったから忘れていたが、入庫した日の夕方に、車両の下回りを写しながら点検結果の動画が送られてきていた。
今はこんなサービスをしてくれるのか、なかなか良いサービスだ。
動画にはなかったが、しっかりと診断機に接続してエラーチェックもしてくれていた様だ。
特に問題もなく点検完了との事。
やっぱり新車販売のディーラーは対応が違うな。
2024年9月3日（火） 車両引取り
車を引き取りにもう一度、ディーラーに行くのだが、この代車のおかげで行くのが楽しい！
ディーラーに直接行くのではなく、高速を使って少し遠回りしてディーラーに向かう。
高速では、ボ・ボボ・ボという破裂音を鳴らし、ブリッピングを楽しみながら、意味もなく急加速してみたりと、かなり楽しませてもらった。
点検結果の説明
今回の点検も新車保障中なのですべて無料。
維持費が全くかからないのは良いことだ。
点検項目は↓。
- 法定点検
- 消耗品（タイヤ、パッド、バッテリー）のチェック
- エンジンオイル、フィルター交換
- ブレーキ等の点検
- ウオッシャー液の補充。
- エアコンフィルターの交換
- ワイパー交換
そういえば、今回はナビのUPデートは有償って言われたな。
事前に自分でUPデートしておいたから不要だったけど。
前回の点検から、6,279km走った状態では、
- ブレーキパッド：前 ＋0.5mm、後 -0.5mm
- タイヤ：前 -0.6mm、後 -1.3mm
- バッテリー電圧：+0.13V
前のブレーキパッドが増えているのは誤差だと思うが、全然減っていない。
しかし、タイヤはそこそこ減っているので、来年あたりはタイヤを交換しないとかな。
ちなみに、タイヤの新品時の溝は、8mmとの事なので、後輪は半分以下でスリップラインがもうそろそろで出るだろう。
ディーラーを出る際、キー用のボタン電池を渡された。
スペアキー用のボタン電池で持っていたキーの電池は交換したので、スペアキーは自分で交換してくださいとの事。
さすが、ディーラー！
電池を交換してくれるのは助かるし、スペアキー用までくれるとは。
家の近くのサービス工場に入庫しなくて良かった。
そして自分の車に乗って運転してみると、乗り心地はこっちだな・・・。
代車は運転してて楽しいけど、足回りが固いので長距離走行だと疲れてしまう。
お金に相当の余裕があれば、2台持ちしたいものだ。
