車の購入
色々と悩んだ末にこれぞ！と思える車に出会ったので購入した。
購入するのはCクラスワゴンかEクラスワゴンかは決めていたが、実際どちらにするのか、新車なのか中古車なのかで悩んでいた。
中古車にするならば、1年落ちのデモカー辺りを考えている。
金額からすると、低い順に
- Cクラスワゴンの中古車 （大体450万円前後）
- Eクラスワゴンの中古車 （大体600万円前後）
- Cクラスワゴンの新車 （大体600万円後半）
- Eクラスワゴンの新車 （大体900万円前半）
になっている。
中古車は新車登録からの年数や装備なので金額にバラツキはあるが、大体このような順番。
新車にこだわるならCクラスワゴンだが、1年落ちのEクラスワゴンがそれよりも安く買えてしまう。
何に重きを置いて買うか、悩んでしまう・・・。
Cクラスワゴンの中古車
1年落ちの中古車を狙うとなると、C200ステーションワゴン。
登録から1年未満で走行距離が少ない車を探すと、大体450万円～500万円。
よくよく調べてみると、2018年8月頃にマイナーチェンジをしており、マイナーチェンジ後は、エンジンが直4の1.6Lターボ＋電動モーター（BSG搭載）になっている。
この車を試乗してみたら、なかなか良い。
エンジンの低回転時のトルク不足がモーターで補われており、街乗りはストレスなく走れる。
やはり技術は進化しているので新しいものは良いが、その分、値段も上がる。
中古車を考える上では、やはりマイナーチェンジ前のモデルを狙うべきかもしれない。
しかし、このクラスでシートヒーターや座面が延長するシート、高級感のある内装、レーダーセーフティーが付いているのには驚きだ。
ここまでコスパがいい車なら売れているのも分かる。
Eクラスワゴンの中古車
こちらも1年落ちの中古車を狙うとなると、E250ステーションワゴン。
どういう訳か、中古車ではE200ステーションワゴンとE250ステーションワゴンの価格差はほとんどなく、むしろE200ステーションワゴンの方が高かったりする。
安いものだと500万円前半からある。
違いは何かを見てみると、
- スエード調のコンビシートかレザーシート
- スピーカーが良いのもかどうか（ブルメスターかどうか）
- 「Mercedes me connect」の有無
- ヘッドアップディスプレイの有無
この違いも金額に差が出ているようだった。
実際に試乗してみると、Cクラスワゴンに比べて余裕がある。
エンジンとミッションは一緒なので、重量があるEクラスの方が走りは不利だが、そんなことは気にならないぐらい乗っていて気持ちがいい。
仕様にこだわると、その分金額に跳ね返ってくるので、安さを求めて探していると520万円の車があった。
まずはこれが第一候補！
Cクラスワゴンの新車
やっぱり新車は目新しさがあって良い。
マイナーチェンジでナビのディスプレイはデカくなっており、エンジンは電動モーターが搭載されている。
見積をもらってみると、乗出し価格が約600万円後半。
この時期に購入するとリモワの65Lのアルミスーツケースがもらえる。
このアルミスーツケースが欲しく、買ってしまおうかと思ったぐらいだ。
しかし冷静に考えてみると、新車である必要はなく、1年落ちのEクラスワゴンが買えてしまう。
しかも、1年もすれば400万円台まで価値が落ちてしまう。
Cクラスワゴンを買うなら、やっぱり中古車にするべきか。
Eクラスワゴンの新車
一番高い選択肢となるEクラスワゴンの新車。
丁度、マイナーチェンジの時期らしく、Cクラス同様に電動モーター搭載のエンジンに変更されるらしい。
マイナーチェンジ前の新車で見積をもらってみると、900万円オーバー。
これはさすがにやりすぎなので、却下！
しかし、1年もすれば600万円前後の中古車となることを考えると、1年で300万円も値落ちするのか・・・。
いざ購入！
もう心は決まった！
購入するのは、E250ステーションワゴンの中古車！
中古車を購入するのは初めてだが、値落ちや金額を考えると今の私の選択肢としてはこれがベストバイだ。
色々と悩んでいるうちに、目を付けていた中古車は売れてしまっていた。
中古車は唯一無二なので、見つけた時に行動しないとこうなるのだろう。
探していると見つけた！
- 1年落ちの現行モデル（S213）
- 走行5,000km未満
- レザーシート
- 「Mercedes me connect」付き
- ブルメスターのスピーカー
- ヘッドアップディスプレイ付き
もうこれだ！と思い、販売店に連絡して、その日のうちに契約してしまった。
諸々の手続きで納車は1ヶ月後ぐらいになるだろう。
急いではいないので、1ヶ月間、楽しみに待つことにしよう。
これからはこの車が愛車となり、ドライブの友になると思うと、楽しみ！
